Регулировка давления тнвд 6g74 gdi
тнвд gdi - Бишкек
Дмитрий Юрьевич Кублицкий. Не делал уже года четыре. Технологии ремонта те же что и раньше а место ремонта у меня теперь изменилось. Sergey Z. Автопанорама RU. Автомобильный двигатель 6g
Что за бред? Пиветствую коллеги. Из под хомута на шланге обратки топлива с левой стороны по ходу движения то есть над левой головкой бенз капает. Видимо там давление офигенное, вопорос почему, шланг одет на трубку а трубка в бак вроде на клапан идет.
| Secondary Menu | 348 | Установленный на Mitsubishi Pajero и на некоторых других, с двигателем 6 G 73 топливный насос высокого давления отличается от таких же трехсекционных ТНВД, которыми оснащаются «четверки» - двигатели серии 4 G |
| Re: раздатка | 231 | В нашем магазине Вы сможете с легкостью подобрать и купить регуляторы давления топливного насоса высокого давления и пульсации топлива для Mitsubishi Pajero, известного так же как Митсубиси Паджеро, который был выпущен с по год в кузовах внедорожник, открытый внедорожник с двигателями 1. Перед тем как заказать регулятор давления топлива он нуждается в правильном подборе. |
| 288 | Чтобы задать свой вопрос или оставить комментарий, вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться. Для получения подробной информации о стоимости ремонта и запасных частей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам-консультантам. | |
| 451 | Форум автомобильных диагностов Autodata. | |
| 486 | Схема проезда. | |
| 231 | Так у меня и случилось,дал о себе знать годичный простой авто,после поломки двс,до того как я его приобрел,ну и пробег тыс км Путем изучения этой проблемы,и поисков того кто занимается ремонтом этих систем обнаружил,что никто этим не занимается,и все решение этого вопроса,купи насос с разборки и если повезет он будет лучше чем таой и еще поработает | |
| 455 | Автомобили Спецтехника. | |
| 329 | О клубе. | |
| 33 | Рассмотрим для начала работу топливной системы, ее характерные неисправности и их проявления:. | |
| 64 | Как достать фильтрик на входе в тнвд, можно посмотреть на фотках. |
Phone or email. Двигателя с непосредственным впрыском, это прежде всего, точность, экономичность и мощь. Как и все механизмы имеет свои сильные и слабые стороны, такие как уязвимость топливной системы, и склонность к повышенной засаженности впускного тракта, через клапан рециркуляции выхлопных газов EGR. Тем не менее адаптировав этот Двигатель под условия эксплуатации в наших условиях, можно добиться от него надежной и бесперебойной работы. Рассмотрим для начала работу топливной системы, ее характерные неисправности и их проявления: Основным отличием от других , это работа двигателя на сверхбедных смесях, засчет подачи топлива непосредственно в камеру сгорания, под высоким давлением, порядка 4. В результате время открытия форсунки для обеспечения устойчивой работы двигателя удалось существенно сократить, что обеспечило низкий расход топлива, хороший крутящий момент, и отличную динамику разгона автомобиля.
